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新兴中产崛起车 市缓增长高端MPV却迎逆袭机遇


  与此同时,消费者对于汽车的认识也愈发成熟、理性,并且伴随消费升级和家庭成员扩容的大环境,中国汽车在缓增长中迎来逆袭的新机遇:新兴中产的崛起拉动了购买力的提升,个人以及家庭的购买需求已经成为MPV细分市场获取增量的主要渠道。

  2010-2016年,中国MPV的销量分别为:44.54万、49.77万、49.34万、130.52万、191.43万、214.5万、249.7万。这组数据表明,MPV中国汽车的销量并未陷入整体车市缓慢增长的趋势。

  今年以来,尽管MPV的低端市场不温不火,但高端MPV(≥25万元)市场销量增长持续。统计显示,8月高端MPV的销量为21546辆,同比增幅高达52.27%。高端MPV的市场规模为65.98亿元,同比增幅为51.51%。高端MPV销量暴涨,并推动该细分市场规模大幅扩张,但高端市场的销量比重仅占MPV整体销量的两成左右,后续表现值得关注。

  在全面“二孩”政策放开之后,再加上某些大中国汽车“限购”的政策,5座轿车已经完全不能够满足中产家庭的日常需求,更多乘员座位、更大空间的需求,使MPV成了无可替代的选择。但是,工具属性较强的小型、低端MPV,将逐渐被舒适性更强、科技含量更高的高端MPV所取代,消费需求变化不断推动厂商的产品升级。

  随着环保治理严格和楼市企稳的消费回流,家庭购车的需求将进一步推动车市增长。最新一期国内MPV销售榜显示,目前是自主品牌的天下,五菱宏光和宝骏730表现稳定,合资品牌的冠亚军分别是别克GL8和本田艾力绅。

  未来,汽车市场发展及消费者购车理念日趋成熟、家庭结构变化,集载人、休闲、旅游功能于一身的家用MPV需求将更多在个人用户中激发,相信3个月后,这份榜单会有全新的变化。

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