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别迷信“理论派”,儿童安全座椅应该这么用


十一出行,很多车主都会带着孩子一起去“看看外面的世界”,然而对于“儿童安全座椅”,可能很多车主只是听说过,但是真正使用过乃至见过标准化的儿童安全座椅的人必然是少之又少的。在欧美,儿童安全座椅的使用率高达95%。而在我国即使85%的家长有使用儿童安全座椅的意识,然而安全座椅使用率仅为1%。

    就在上个月,深圳交警针对不给孩子坐安全座椅的车主进行了罚款,在两个小时的执法过程中,只有一位家长给孩子试用了安全座椅。就在此次深圳交警的罚款过程中,大多数家长都把安全座椅放在了后备箱里并未使用,究其原因可能大抵都是怕麻烦,或者缺乏这种安全意识。

    按照很多传统的行车观念或者“老司机理论”,很多车主都会觉得儿童安全座椅有些多余,而且不管是安装还是使用都很麻烦,所以对这一点并不重视。据相关部门统计,我国近40%的家长让孩子坐在副驾驶座上,近43%的家长乘车抱着孩子,这是很危险的。有的家长肯定会觉得,孩子只有自己好好抱着才安全。而事实上,抱着孩子坐在车里,孩子便默默成了家长的安全气囊,你没有保护孩子,而是孩子成为了你“前护垫”。即便是抱着婴儿,如果按48公里每小时的时速,发生撞车时一个7公斤的婴儿将产生将近300公斤的冲击力,大人又怎么可能抱的住。而还有相关数据显示,交通事故已经成为我国14岁以下儿童的第二大死亡原因。

别迷信“理论派”,儿童安全座椅应该这么用

    但是在发生交通事故的时候,如果车辆上配备了儿童安全座椅,孩子遭受致命伤害的可能性就会大大降低:1岁以下婴儿致命的可能性会降低70%,1至6岁的孩子致命的可能性会降低54%到80%。

    各位理解了上述内容的车主大大,可能就会明白这其间的重要性了,同时也会认为购买汽车儿童安全座椅就相当于为孩子购买了一份乘车出行“安全保险”。但在这里头条君还想多嘱咐各位几句,现今市场上的汽车儿童安全座椅产品,由于存在体重组和年龄组分组不清、标识不清、说明书介绍不明等情况,很容易导致消费者错购、错装或错用儿童安全座椅。在车辆出现交通事故时,出现上述情况,不仅不能保护儿童安全,反而会导致孩子更严重的伤亡,这并不是危言耸听的。日本有一项调查数据显示,6岁以下儿童乘员正确使用安全座椅重伤和死亡率为0.57%,错误使用安全座椅的重伤和死亡率为3.05%,而不使用安全座椅的重伤和死亡率则为2.19%。言及于此,头条君还需要为各位车主大大提供以下参考意见:

    1.不买年龄跨度大的儿童座椅

    市场上的一些座椅在广告宣传上声称其使用年限可以很长,可供使用的年龄跨度和身高体重的跨度也很大,基本孩子从出生到长大,购买这样1个座椅就可以满足。不少家长会认为这样的产品不错,考虑着买这么一个就可以一直用到孩子长大成人。

    然而这种大跨度的座椅必然是有其弊端的,为同时满足不同年龄段儿童的使用需要,在一些重要的设计上就会有所妥协和取舍,因而针对性并不强。对于经常需要带孩子出行的各位车主来说,还是建议按照特定的成长阶段量身购买。

    目前市场上主流的安全座椅规格有以下几种:小于10千克;小于13千克;9至18千克;9至36千克;15至36千克,跨度越小越有针对性,按照专家的建议,一个孩子出生到12岁之间,至少要使用两套座椅才能满足。

    2.明确儿童可以使用成人安全带的年龄要求

    有关法律规定7岁及以上的儿童可以使用成人安全带,但事实上安全带大多是为成人设计的,由于身高问题,安全带系在孩子身上后,刚好处在脖子的位置,一旦车辆发生碰撞事故,在惯性作用下,安全带很容易勒到孩子颈脖,造成窒息或者折断脖子的惨剧。所以最关键的一点在于,“七岁法”只是最低的要求,如果所购买的安全座椅规格依旧合适,其实可以让孩子们再多坐几年安全座椅。

别迷信“理论派”,儿童安全座椅应该这么用

    3.正确使用儿童安全座椅的相关要求

    首先涉及到对于座椅具体种类的选择。从孩子出生起到一周岁,体重不超过9公斤时,都可以使用面朝后安装婴儿专用座椅或者可转换方向(面朝前和面朝后转换)婴幼儿两用型座椅中。低于一岁达到9公斤的儿童或超过一岁不足9公斤的婴儿,都应继续后向放置。以上只是一个最低准则。很多人提议为了增加安全性,应一直把孩子朝后放在婴幼儿两用型座椅中,直至他们长大无法坐进座椅。

    当孩子超过一岁并超过9公斤时,可使用面朝前安装幼儿专用安全座椅或可转换方向(面朝钱和面朝后转换)婴幼儿两用型座椅,直到他们达到18公斤。超过18公斤的儿童应该被放进一个配有安全带的加高座椅。这种加高座椅分两种,一种是无背式,一种高背式。

    在孩子体重达到36公斤、身高达到150cm之前,不要让他们使用汽车自有的安全带。头条君在此再次强调,只有当肩带越过孩子的肩部而不是脖子,腰带越过大腿根而不是腹部的时候,孩子才能使用成人安全带。

    同时所有不足12岁的儿童应被放在后排座椅上,前排座椅有侧面安全气囊时尤其要注意这一点。

别迷信“理论派”,儿童安全座椅应该这么用

    其次,如果有了合适的座椅,就需要正确地把座椅放入汽车中或正确地把孩子放在座椅中。这需要分成以下情况区别考虑:

    使用面朝后安装的婴儿座椅或者可转换(面朝前和面朝后转换)两用型婴幼儿座椅时,座椅的倾角大约保持在45度左右,要确保儿童座椅的安全带贴身且紧绷,后向座椅的安全带放在(或稍微低于)孩子的肩部,胸部锁扣被正确地放在孩子腋窝的高度

    当使用面朝前安装的幼儿座椅时,要确保面朝前安装的幼儿座椅的安全带放在(或稍微低于)儿童的肩部,应该采用最顶端的固定槽安装前向可拆卸型座椅。同时儿童座椅的安全带贴身且紧绷,胸部锁扣应该放在儿童胸部中间或腋窝部。

    有些面朝前安装的幼儿座椅可以一直使用到儿童18公斤以后,大致12岁之前。当儿童18公斤的时候(特别是当儿童座椅的安全带低于儿童肩部时),可以拆掉儿童座椅的安全带,使用汽车自有的安全带(包括腰带/肩带)。

    使用配有安全带的加高型座椅时,要让肩带紧贴孩子胸部束在肩膀上,绝不要把肩带放在胳膊下或放在身后,腰带的位置也应该放低一些,放在大腿根部位,不可放在腹部。同时使用汽车自有的安全腰带或安全肩带,且不能仅使用安全带的腰带。这一原则对无背式和高背式增高型座椅都适用。

    最后,头条君还要提醒各位车主大大,要避免使用经历过撞车事故的座椅、已被厂家召回的座椅、使用年限超过10年(或者根据生产商的规定超过5~6年)的座椅、零部件缺失或框架上有裂纹的座椅以及没有说明书的或没有标明生产时间、名称和型号的座椅。

    只有上述问题都注意到了,这个十一各位车主大大才能安心地带着孩子出去玩耍。虽然准备工作依旧繁琐,但还是那句话,“小心驶得万年船”,各位家长为了孩子,还真的应该多在儿童安全座椅上下点功夫啊。十一出行,很多车主都会带着孩子一起去“看看外面的世界”,然而对于“儿童安全座椅”,可能很多车主只是听说过,但是真正使用过乃至见过标准化的儿童安全座椅的人必然是少之又少的。在欧美,儿童安全座椅的使用率高达95%。而在我国即使85%的家长有使用儿童安全座椅的意识,然而安全座椅使用率仅为1%。

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