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上海新能源汽车展8月23举行 多款PHEV将亮相


日前,为了推动我国新能源汽车发展的长效机制,促进新能源汽车的研发和推广,加强汽车产品节能减排的管理,工信部发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源积分并行管理办法》(以下简称双积分办法)。双积分办法中对PHEV的积分形式有了明确的规定,也就是说,车企想要获得积分,不仅仅是纯电动汽车这一条路,PHEV同样能达到积分的目的。另一方面,发展PHEV车型,还可以给消费者提供更多的车型选择以迎合中国汽车市场消费者需求。

 

此外,插电式混合动力产品对于我国现有汽车车型结构优化,同时对汽车节能将发挥重大意义,利于我国汽车工业的节能减排。同时,混合动力车型对于实现油耗目标值具有较强可行性,尤其是节油效率达40~60%的PHEV车型。因此,在当前政策法规环境下,PHEV车型既能扩大新能源汽车产品结构比例,又能提升单车的节油率,某种意义上,发展PHEV车型是必然。

 

本届展会上,上汽集团旗下荣威品牌将携eRX5、ei6和e950等三款PHEV车型亮相。eRX5为一款SUV车型,综合工况纯电续驶里程60KM,油电合计续航里程达650KM,此款车型荣获DESIGN AWARD2017设计大奖;ei6为一款轿车型,补贴后售价为16.58万元,综合工况纯电续航里程53KM,油电合计续航里程达705KM;e950综合工况油耗1.7L/100KM,综合工况纯电续驶里程60KM,油电合计续航里程超过600KM。 


此外,吉利将携帝豪PHEV亮相本次展会。此次展示是帝豪PHEV进入上海新能源汽车目录后首度亮上海。帝豪PHEV在中控部分增加了旋钮式档位,使车辆可在纯电动、混合动力等模式中进行切换,增强了操作的便利性及驾驶体验。该款车型综合工况纯电续驶里程为61KM,油电合计续驶里程达705公里。


尽管国内坚持发展新能源车须以纯电驱动为主要战略取向,PHEV车型的发展不受《关于完善汽车投资项目管理的意见》重视,但是车企仍需要抓住这两年的黄金发展时间,坚持开源,多生产插电式混合动力车型。既要满足企业所面对的双积分政策,同时解决市场对新能源汽车续驶里程的高期望,补贴减少对新能源汽车产业产生的负面效应等痛点。因此,本次展会的举办对于新能源汽车混合动力产品具有积极的展示作用。促进各界人士对PHEV产品的认识及了解。

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